此外，有头部券商工作人员称，公司有适中的风险监控，但并未直接在交易上限制客户。
赛力斯骨干团队出手稳股价。
8月28日晚间，赛力斯公告，该公司骨干团队基于对未来发展的信心，计划自公告日起6个月内以集中竞价交易方式增持公司股份，增持金额不低于1亿元，不超过2亿元。增持计划旨在维护公司价值，保护中小投资者权益，增强投资者信心。
实际上，赛力斯近期动作不断，先是8月25日晚间宣布，计划以115亿元现金，出资入股深圳引望智能技术有限公司，获得10%股权和1个董事席位，紧接着8月26日推出售价24.98万起的新车问界新M7 Pro上市。
不过，投资者似乎对赛力斯入股引望不太买账，消息第二天8月26日，赛力斯股价下跌2.19%，收于78.56元/股，8月27日和28日继续下跌，截至8月28日，赛力斯报收71.36元/股，总市值1077亿元，是否跌破千亿元大关值得关注。
骨干团队拟出手增持
8月28日晚间，赛力斯公告称，该公司骨干团队自本公告披露日起6个月内，拟以集中竞价交易方式增持公司股份，拟增持金额不低于1亿元，不超过2亿元。
根据公告，本次拟增持股份的目的是基于对行业和公司未来发展的长期信心以及对公司投资价值的认可，公司骨干团队拟实施增持计划以维护公司价值，保护中小投资者权益，增强投资者信心。
公告显示，本次拟增持股份的资金安排来自自筹资金。公司骨干团队拟通过设立信托/资管计划（以下简称“相关主体”）或个人账户直接购买等方式实施增持计划。截至目前，相关主体尚未设立。本次增持不设置固定价格、价格区间，相关主体将根据公司股票价格波动情况及资本市场整体趋势择机实施增持计划。
赛力斯2023年报显示，该公司董事长、总裁张正萍税前薪酬为185.53万元，薪酬最高的为董事张正源总薪酬239.15万元，最终，赛力斯所有董事、监事和高管合计总报酬为2955.47万元。
业绩方面，今年上半年赛力斯大幅度扭亏并进入盈利期。借力与科技巨擘华为的合作，赛力斯新能源汽车销量增加，今年上半年，赛力斯实现营收650.4亿元，同比增长489.6%；实现归母净利润16.3亿元，同比实现扭亏为盈。
在股东方面，赛力斯前三大股东分别为重庆小康控股有限公司、东风汽车集团有限公司和重庆渝安汽车工业有限公司，分别持股26.53%、21.68%和4.38%。赛力斯的实际控制人为自然人张兴海，他个人持有重庆小康控股有限公司50%股权。
宣布入股引望后股价下跌
作为近年来新能源汽车的一匹黑马，赛力斯近期动作频频。
8月25日晚间，赛力斯宣布，计划以115亿元现金，出资入股深圳引望智能技术有限公司（简称“引望”），获得10%股权和1个董事席位。赛力斯成为继阿维塔之后第二家宣布入股引望的汽车制造商。
引望系华为技术有限公司的子公司，于2024年1月成立，即主要承接华为车BU业务，从事汽车智能系统及部件解决方案研发、设计、生产、销售和服务，主要业务范围包括汽车智能驾驶解决方案、汽车智能座舱、智能车控、智能车云、智能车载光等。
《股权转让协议》显示，赛力斯对引望的115亿元股权投资款分三期支付——第一期20%（23亿元），第二期50%（57.5亿元），第三期30%（34.5亿元）。
值得一提的是，在赛力斯宣布入股引望之后，投资者似乎持谨慎态度。8月26日、27日赛力斯分别下跌2.19%、3.82%，8月28日赛力斯继续下跌5.56%，即从8月26日的开盘81元/股下跌至目前的71.36元/股，总市值1077亿元，后续是否会跌破千亿元大关值得关注。
8月26日，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东在鸿蒙智行新品发布会上重点推介了新车问界新M7 Pro，并透露，问界全系车型自上市以来的2年5个月内，累计交付量已达到40万辆。
对于与华为的合作，赛力斯集团董事长（创始人）张兴海表示：“赛力斯坚定与华为跨界合作，持续结出硕果。双方共同打造的问界系列产品不断刷新行业纪录，深受用户喜爱和市场认可。本次投资入股引望公司标志着赛力斯与华为升级为‘业务+股权’的全面合作，开启双方合作从‘1到N’可持续发展的新起点。赛力斯将坚定支持引望成为汽车产业智能化开放平台，力争三年计划实现问界年产销百万量级目标，带动引望百万台套供应，实现共赢。”
在其他动态方面，江西赣州市一辆问界M5充电中意外起火事件，赛力斯官方8月27日回应称，正积极配合车主及有关部门进行后续事项的调查和处理。经现场确认炒股配资网站拾必选配资，无人员受伤，电池包未起火、未燃烧，具体调查结果以相关部门的调查认定为准。
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